Αυτο-Μότο
Τετάρτη, Νοεμβρίου 20, 2024
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Αυτο-Μότο. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Αυτο-Μότο. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Δευτέρα, Νοεμβρίου 18, 2024
Αυτο-Μότο
Δευτέρα, Νοεμβρίου 18, 2024
Honda TRANSALP XL750 μοντέλο 2025 - Εργαλείο απο τα λίγα....
Αυτο-Μότο
Δευτέρα, Νοεμβρίου 18, 2024
Απίστευτο αυτοκίνητο. (ΒΙΝΤΕΟ)
1967 model dövme demirden yapılmış Volkswagen Beetle:
— uludağ sözlük (@uludagsozluk) August 22, 2024
pic.twitter.com/DPpNt1rzpE
Αυτο-Μότο
Δευτέρα, Νοεμβρίου 18, 2024
Benelli - BKX 125 S & BKX 125 μοντέλα 2025. (BINTEO)
Δευτέρα, Νοεμβρίου 11, 2024
Αυτο-Μότο
Δευτέρα, Νοεμβρίου 11, 2024
Honda XL750 TRANSALP 2025 - Μηχανή για όλες τις διαδρομές
Κυριακή, Νοεμβρίου 10, 2024
Αυτο-Μότο
Κυριακή, Νοεμβρίου 10, 2024
Το νέο μοντέλο TÉNÉRÉ 700 RALLY 2025.(ΒΙΝΤΕΟ)
Πρόκειται για μια νέα μοτοσυκλέτα του 2025, και αφορά κυρίως τις χωμάτινες διαδρομές.
Εργαλείο απο τα λίγα, σε αυτό το στιλ μοτοσυκλετών, είναι εφοδιασμένη με μπόλικα καλούδια πάνω της.
Επανασχεδιασμένο ρεζερβουάρ καυσίμου, νέα οθόνη TFT 6,3 ιντσών, διαθέτει επίσης υψηλής ποιότητας, πλήρως ρυθμιζόμενα μπροστινά πιρούνια KYB 43 χλστ.Αλλαγή υπάρχει και στο μέρος των μπροστινών φωτιστικών, απο στρογγυλά που ήταν έγιναν τετράγωνα.
Τύπος κινητήρα Τετράχρονος, δικύλινδρο, Υγρόψυκτος, 2EEK, τετραβάλβιδος
Κυβισμός 689 κ.εκ.
Διαμέτρος x Διαδρομή 80,0 x 68,6 χλστ.
Σχέση συμπίεσης 11,5 : 1
Μέγιστη ισχύς 54,0 kW (73,4 PS) στις 9.000 σ.α.λ.
Limited power version 35,0 kW (47,6 PS) στις 8.000 σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή 68,0 Nm / 6.500 σ.α.λ.
Σύστημα λίπανσης Υγρό κάρτερ
Τύπος συμπλέκτη Υγρός, Πολύδισκος
Σύστημα ανάφλεξης TCI
Σύστημα εκκίνησης Ηλεκτρική μίζα
Σύστημα μετάδοσης Μόνιμης εμπλοκής, 6 ταχυτήτων
Τελική μετάδοση Αλυσίδα
Fuel consumption 4,3 λίτρα / 100 χλμ.
CO2 emission N/A
Τροφοδοσία Ηλεκτρονικός ψεκασμός
Σάββατο, Νοεμβρίου 09, 2024
Αυτο-Μότο
Σάββατο, Νοεμβρίου 09, 2024
Τι ζημιές μπορεί να πάθει ένα αυτοκίνητο πέφτοντας σε λακκούβες
Τα σκαψίματα κυρίως από εργολάβους στους δρόμους, και έπειτα ένα κομμάτι που σκάφτηκε πέφτει άσφαλτος, δημιουργούν με το πέρας του χρόνου, τις αυλακώσεις, τις ρωγμές, και τις λακκούβες.
Σε γενικές γραμμές, εκεί που σκάβουν τα μηχανήματα για να γίνει ένα έργο, θα έπρεπε να ασφαλτώνεται όλος ο δρόμος, και όχι μόνο το ένα κομμάτι που έχει σκαφτεί πιο πριν.
Ας δούμε λοιπόν τι προβλήματα μπορεί να πάθει ένα όχημα πέφτοντας σε λακκούβες στους δρόμους των ελληνικών πόλεων.
Πέφτοντας μια ρόδα του αυτοκίνητου στις λακκούβες του δρόμου, μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα όπως: τα αμορτισέρ, τα λάστιχα, ζάντες, να χαθεί η ευθυγράμμιση, τα ακρόμπαρα να σπάσουν, και σε χαμηλό αυτοκίνητο να σπάσουν οι προφυλαχτήρες.
Αυτο-Μότο
Σάββατο, Νοεμβρίου 09, 2024
Το νέο Voge DS800X 2025
Παρασκευή, Νοεμβρίου 08, 2024
Αυτο-Μότο
Παρασκευή, Νοεμβρίου 08, 2024
HONDA C50 - Ένα εργαλείο απο τα παλιά......
Τετάρτη, Νοεμβρίου 06, 2024
Αυτο-Μότο
Τετάρτη, Νοεμβρίου 06, 2024
Honda XL750 (2025) - Νέος LED προβολέας και νέα TFT οθόνη
Στην EICMA έγινε η παρουσίαση της νέας Honda XL750 Transalp του 2025.
Αλλαγές παρατηρούμε τον νέο LED προβολέα, και στην νέα TFT οθόνηDurabioTM 5 ιντσών, με συνδεσιμότητα smartphone.
Η Honda XL750 Transalp του 2025 είναι άκρως εντυπωσιακή.
Το μόνο που ίσως.. να μην αρέσει σε κάποιους το XL750 Transalp, είναι που δεν έχει Tubeless ελαστικά, καθώς διαθέτει ακτίνες στην ζάντα.
Πάντως, ενημερωτικά οι ακτίνες στην ζάντα βοηθούν να απορροφήσουν κραδασμούς απο κακοτράχαλους δρόμους.
Αυτο-Μότο
Τετάρτη, Νοεμβρίου 06, 2024
Τέλη κυκλοφορίας 2025 - Διαθέσιμα για εκτύπωση
2025, και οι ιδιοκτήτες ΙΧ και λοιπών οχημάτων μπορούν να τα εκτυπώνουν προς πληρωμή.
Μετά την 31 Δεκεμβρίου, θα επιβληθούν πρόστιμα όσοι δεν έχουν πληρώσεις τα τέλη κυκλοφορίας.
Τρίτη, Νοεμβρίου 05, 2024
Αυτο-Μότο
Τρίτη, Νοεμβρίου 05, 2024
Η νέα Honda XL750 Transalp μοντέλο 2025. (ΒΙΝΤΕΟ)
Αυτο-Μότο
Τρίτη, Νοεμβρίου 05, 2024
Η νέα Yamaha XSR900 μοντέλο 2025. (ΒΙΝΤΕΟ)
Τύπος κινητήρα | Τετράχρονος, Υγρόψυκτος, 2EEK, τετραβάλβιδος, Τρικύλινδρο |
Κυβισμός | 890 κ.εκ. |
Διαμέτρος x Διαδρομή | 78,0×62,1 χλστ. |
Σχέση συμπίεσης | 11.5:1 |
Μέγιστη ισχύς | 87,5kW(119,0PS)/10000 σ.α.λ. |
Limited power version | A2 Version restricted - 35,0 kW (47,6 PS) @ 6.000 rpm A2 Version unrestricted - 70,0 kW (95,2 PS) @ 9.000 rpm |
Μέγιστη ροπή | 93,0N・m(9,5kgf・m)/7000 σ.α.λ. |
Σύστημα λίπανσης | Υγρό κάρτερ |
Τύπος συμπλέκτη | Υγρός, Πολύδισκος |
Σύστημα ανάφλεξης | TCI |
Σύστημα εκκίνησης | Ηλεκτρική μίζα |
Σύστημα μετάδοσης | Μόνιμης εμπλοκής, 6 ταχυτήτων |
Τελική μετάδοση | Αλυσίδα |
Fuel consumption | 5 λτ./100 χλμ. |
CO2 emission | 116 γρ./χλμ. |
Τροφοδοσία | Ηλεκτρονικός ψεκασμός καυσίμου |
Πέμπτη, Οκτωβρίου 31, 2024
Αυτο-Μότο
Πέμπτη, Οκτωβρίου 31, 2024
Εντυπωσιάζει το νέο Tracer 9
Το νέο Yamaha TRACER 9, έχει μεγάλη οθόνη TFT 7", φώτα στροφής LED, ρυθμιζόμενος σε 10 θέσεις ανεμοθώρακας, και σέλα με χαμηλή και ψηλή ρύθμιση.
Όσο αφορά το μοτέρ του TRACER 890 κ.εκ. είναι 119 ίππους.
Πηγή φώτος - https://www.yamaha-motor.eu/gr/el
Τετάρτη, Οκτωβρίου 30, 2024
Αυτο-Μότο
Τετάρτη, Οκτωβρίου 30, 2024
Είναι γεγονός - Τα μοντέλα της Yamaha Tracer 9 2025. (GT και 9 GT+)
Αλλαγή βλέπουμε στο μπροστινό μέρος στα φωτιστικά, που είναι τετραγωνισμένα. Επίσης, όλα τα μοντέλα έχουν οθόνη TFT 7” με τρία διαφορετικά θέματα. Στην ουσία έφυγε η οθόνη.. που είχαν τα παλαιά μοντέλα... που έμοιαζε με «μάσκα δύτη».
Κυβισμός 890 κ.εκ.
Διαμέτρος x Διαδρομή 78 x 62,1 χιλ.
Σχέση συμπίεσης 11,5 : 1
Μέγιστη ισχύς 87,5 kW (119 PS) / 10.000 σ.α.λ.
Μέγιστη ροπή 93 Nm (9,5 kg-m) / 7.000 σ.α.λ.
Σύστημα λίπανσης Υγρό κάρτερ
Τύπος συμπλέκτη Υγρός, Πολύδισκος
Σύστημα ανάφλεξης TCI
Σύστημα εκκίνησης Ηλεκτρική μίζα
Σύστημα μετάδοσης Μόνιμης εμπλοκής, 6 ταχυτήτων
Τελική μετάδοση Αλυσίδα
Fuel consumption 5 λτ./100 χλμ.
CO2 emission 116 γρ./χλμ.
Τροφοδοσία Ψεκασμός καυσίμου
Τρίτη, Οκτωβρίου 29, 2024
Αυτο-Μότο
Τρίτη, Οκτωβρίου 29, 2024
Η νέα Kawasaki Ninja 1100 SX. (ΒΙΝΤΕΟ)
Κυριακή, Οκτωβρίου 27, 2024
Αυτο-Μότο
Κυριακή, Οκτωβρίου 27, 2024
Το θρυλικό Honda Super Cub που είχαν οι Τρικαλινοί
Τα παπιά Honda Super Cub ήταν αξιόπιστα μηχανάκια, και ακόμη εν έτει 2024, βλέπεις να κυκλοφορούν στους δρόμους των Τρικάλων.
Για πολλούς η δεκαετία του 1980 ήταν η «χρυσή εποχή» της Ελλάδας, καθώς η νεανική κουλτούρα σε σύγκριση με σήμερα ήταν εντελώς διαφορετική. Τότε δεν υπήρχαν κινητά τηλέφωνα - smartphones, και η ζωή ήταν μηχανάκια, φραπέ σε καφετέριες, και φλιμπεράκια.
Για πολλούς η δεκαετία του 1980 ήταν η «χρυσή εποχή» της Ελλάδας, καθώς η νεανική κουλτούρα σε σύγκριση με σήμερα ήταν εντελώς διαφορετική. Τότε δεν υπήρχαν κινητά τηλέφωνα - smartphones, και η ζωή ήταν μηχανάκια, φραπέ σε καφετέριες, και φλιμπεράκια.
Το Honda Super Cub 50, ήταν για πολλούς... το πρώτο παπί που καβάλησαν στα νεανικά τους χρόνια.
Βέβαια, τα παπιά οι νεαροί τα μεταμόρφωναν.. διαφορετικά απο το εργοστάσιο της HONDA, όπως το κόψιμο απ΄το πίσω φτερό, πείραγμα κινητήρα απο 50 σε μεγαλύτερα κυβικά, άλλες και εξατμίσεις.. που έκαναν θόρυβο, και βγάλσιμο της άσπρης ποδιάς.
Σάββατο, Οκτωβρίου 26, 2024
Αυτο-Μότο
Σάββατο, Οκτωβρίου 26, 2024
Τεχνικά χαρακτηριστικά VOGE DS900X ADVENTURE
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
ΤΥΠΟΣ
ΔΙΚΥΛΙΝΔΡΟΣ ΣΕ ΣΕΙΡΑ
ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ
ΨΕΚΑΣΜΟΣ BOSCH
ΚΥΒΙΣΜΟΣ (cc)
895
ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ×ΔΙΑΔΡΟΜΗ
86×77
ΣΧΕΣΗ ΣΙΜΠΙΕΣΗΣ
13.1:1
ΙΣΧΥΣ
70 KW (95.2 HP) / 8250 rpm
ΡΟΠΗ
95 N.m / 6000 rpm
ΑΝΑΦΛΕΞΗ
ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ CDI
ΕΚΚΙΝΗΣΗ
MIZA
Παρασκευή, Οκτωβρίου 25, 2024
Αυτο-Μότο
Παρασκευή, Οκτωβρίου 25, 2024
Piaggio Hexagon - Το εντυπωσιακό δίχρονο με 180 κυβικά
Οδηγώντας ένα σκούτερ απολαμβάνεις πολλές ανέσεις, κυρίως όταν πας ένα ταξίδι σε θάλασσα ή βουνό. Μια από αυτές τις μοτοσυκλέτες
είναι το θρυλικό Piaggio Hexagon 180 με δίχρονο κινητήρα.
Το Piaggio Hexagon έχει ένα ροπάτο κινητήρα δίχρονος, και στα φανάρια έτσι και ανοίξεις το γρκρίπ του γκαζιού δύσκολα θα σε φθάσει άλλο μηχανάκι για κάποια μέτρα.
Η άνεση στην θέση οδήγησης είναι απολαυστική, πας άνετα μικρά ταξιδάκια ή ακόμη και μεγαλύτερα.
Θέλει προσοχή γιατί το λάδι τελειώνει όταν πας στα κόκκινα, και μπορεί να σας ανάψει η λυχνία.
Το μηχανάκι με τέρμα το γκάζι σε ευθεία πιάνει άνετα 130 klm.
Καλά στους δρόμους και στις στροφές χάνει η πίσω ρόδα στο άνοιγμα του γκαζιού, και χρειάζεται μεγάλη προσοχή στις στροφές αν δεν έχετε καινούργια λάστιχα.
Μπροστά διαθέτει ένα δισκόφρενο, ενώ πίσω έχει ταμπούρα. Τα φρένα δεν παίρνουν και την καλύτερη βαθμολογία, καθώς δεν δίνουν την στιβαρότητα που θα ήθελα στο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης.
Όταν δεν είναι μπουκωμένος ο κινητήρας σου δίνει την αίσθηση ότι είναι έτοιμος να απογειωθεί. Έχω οδηγήσει πολλά μηχανάκια και μηχανές, αλλά αυτό με εντυπωσίασε και δεν με κούρασε καθόλου σε ταξίδι χιλιομέτρων.
είναι το θρυλικό Piaggio Hexagon 180 με δίχρονο κινητήρα.
Το Piaggio Hexagon έχει ένα ροπάτο κινητήρα δίχρονος, και στα φανάρια έτσι και ανοίξεις το γρκρίπ του γκαζιού δύσκολα θα σε φθάσει άλλο μηχανάκι για κάποια μέτρα.
Η άνεση στην θέση οδήγησης είναι απολαυστική, πας άνετα μικρά ταξιδάκια ή ακόμη και μεγαλύτερα.
Θέλει προσοχή γιατί το λάδι τελειώνει όταν πας στα κόκκινα, και μπορεί να σας ανάψει η λυχνία.
Το μηχανάκι με τέρμα το γκάζι σε ευθεία πιάνει άνετα 130 klm.
Καλά στους δρόμους και στις στροφές χάνει η πίσω ρόδα στο άνοιγμα του γκαζιού, και χρειάζεται μεγάλη προσοχή στις στροφές αν δεν έχετε καινούργια λάστιχα.
Μπροστά διαθέτει ένα δισκόφρενο, ενώ πίσω έχει ταμπούρα. Τα φρένα δεν παίρνουν και την καλύτερη βαθμολογία, καθώς δεν δίνουν την στιβαρότητα που θα ήθελα στο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης.
Όταν δεν είναι μπουκωμένος ο κινητήρας σου δίνει την αίσθηση ότι είναι έτοιμος να απογειωθεί. Έχω οδηγήσει πολλά μηχανάκια και μηχανές, αλλά αυτό με εντυπωσίασε και δεν με κούρασε καθόλου σε ταξίδι χιλιομέτρων.
